- Oro transportas
- Mokymas ir karjera
- Aviacijos sportas
- Bendroji aviacija
- Karinė aviacija
- Technika
- Istorija
- Kosmosas
- Mokomieji straipsniai
- Ačiū už skrydį
- Redakcijos naujienos
EN
Prancūzijoje vyksta 36-asis FAI pasaulio sklandymo čempionatas. Po 8 pratimų, įpusėjus varžyboms, lietuvis Darius Gudžiūnas įsitvirtino antroje vietoje. Nors varžybos dar tęsiasi, toks rezultatas leidžia galvoti apie medalį.
2021 m. rugpjūčio 7-21 d. Montluçon-Guéret (Prancuzijoje) varžosi 95 sklandymo pilotai iš 24 pasaulio valstybių (Lietuvos, Kroatijos, Slovėnijos, Prancūzijos, Čekijos, Šveicarijos, Jungtinės Karalystės, Ukrainos, Italijos, Lenkijos, Vengrijos, Vokietijos, Austrijos, Suomijos, Belgijos, Nyderlandų, Liuksemburgo, Danijos, Italijos, Ispanijos, Rumunijos, Rusijos, Australijos, JAV).
Iš startavusių trijų lietuvių kovas tęsia du
Organizatorių nuotrauka
Sportininkai varžosi trijose sklandytuvų klasėse – klubinėje, standartinėje ir 15 metrų. Lietuvai šiame čempionate atstovauja trys sklandytojai: Artūras Pilvinis (standartinė klasė), Andrej Lebedev ir Darius Gudžiūnas (klubinė klasė). Dėl išaiškėjusio sklandytuvo gedimo Artūrui Pilviniui iš kovos teko pasitraukti jau po pirmojo įskaitinio pratimo.
Nepaisant nelabai sklandaus varžybų starto (pirmoji varžybų diena atšaukta dėl nepalankių meteorologinių sąlygų), suskridus 8 pratimus, Lietuvos atstovas Darius Gudžiūnas su vokišku sklandytuvu „ASW 20“ rikiuojasi 2-oje klubinės klasės vietoje (iš 36 pilotų), Andrej Lebedev (sklandytuvas „ASW 20“) – 19-oje.
Skrisdamas pirmąjį įskaitinį pratimą Darius Gudžiūnas parodė antrą geriausią rezultatą, šeštadienį tapo penktojo įskaitinio varžybų pratimo nugalėtoju.
Siekis – skristi kuo didesniu vidutiniu greičiu
Čempionato atidarymo akimirkos, Lietuvos sportininkai ir komandos nariai. Iš kairės trečias A. Pilvinis, penktas Darius Gudžiūnas ir Andrej Lebedev.
Kiekvienos sklandymo varžybų dienos metu sportininkai skrenda vis kitą pratimą. Už kiekvieną įskaitinį skrydį skiriami taškai. Dienos skrydžio tikslas – kuo didesniu vidutiniu greičiu apskristi teisėjų parinktą dienos maršrutą išnaudojant gamtoje esančią energiją (konvekciją, oro bangas, vėją ir pan.)
Dienos maršruto atstumas priklauso nuo užduočių rengėjų, pavyzdžiui, šiame pasaulio čempionate pirmojo įskaitinio pratimo bendras atstumas – 152,43 km, šeštojo įskaitinio pratimo – 222,82 km.
Iki Pasaulio čempionato pabaigos liko keturios dienos.
Varžybų rezultatus galima sekti: Soaringspot.com/en_gb/wgc2021-club-std-15m-montlucon-gueret-2021/
Aviacinių žinių svetainė - oro tansportas, sportas, technika, kosmosas, istorija, renginiai.