LAK prezidentą buvo bandoma išrinkti metinės konferencijos metu kovo mėnesio pabaigoje, tačiau iš dviejų kandidatų nei oreivis Gintaras Šurkus, nei aviatorius, buvęs ilgametis  VĮ „Oro navigacija“ vadovas Algimantas Raščius – nesurinko reikiamo pasitikėjimo balsų skaičiaus. Buvo paskelbta, kad naujų kandidatų paieška ir rinkimai atidedami mėnesiui.

Antroji priešrinkiminė kampanija vyko jau be pirmojo turo kandidatų. G. Šurkus ir A. Raščius iš kovos pasitraukė.

Ukrainos moterų čempionato absoliuti čempionė (1978). S. Dariaus ir S. Girėno taurės prizininkė (1974, 1979). 1973-1978 metais dirbo Eksperimentinėje sportinės aviacijos gamykloje vyr. konstruktore, cecho viršininke.

Visada besišypsanti, nestokojanti bendravimo diplomatijos Violeta ketina skirti visą savo laiką Lietuvos aeroklubui, jeigu jai būtų patikėtas jo vairas. Nuo 2005 metų eina Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Karoliniškių seniūnės pareigas.

Kandidatų mintys ir pažadai

Visų kandidatų mintys – gražios, gal labiau – diplomatiškos, atsargios, jose nėra utopinių pažadų ir nėra aštrių diskursų. Bandoma optimistiškai, kol kas žodiškai siekti vienybės, apjungti, konsoliduoti. Idėjos išlieka tos pačios, kaip ir praėjusių kadencijų prezidentų – siekti vieningumo, didesnio viešumo, ieškoti bendradarbiavimo su Krašto apsaugos ministerija, Susisiekimo ministerija, kitomis ministerijomis ir įstaigomis, nors iki šiol tokie bandymai nieko naujo neatnešė. Verta prisiminti liaudies išmintį – lašas po lašo ir akmenį pratašo. 

„Aviacijos pasaulis“ paklausė kandidatų, kokios jų mintys siekiant LAK prezidento posto.

M. Sinkevičius išskiria keletą prioritetų. Pirma – patraukti įvairesnių auditorijų dėmesį pasitelkiant visas šiuolaikinės komunikacijos priemones; ieškoti būdų, kaip į aviacijos renginius pritraukti žiūrovų ir potencialių rėmėjų; sudominti aviacija vaikus ir jaunimą.

Antra – reikalingas aktyvus darbas su įvairaus lygio valdžios institucijomis dėl aviacijos bendruomenės turto.

„Šis turtas neturėtų pereiti Turto banko ar savivaldybių dispozicijon laisvam naudojimui. Priešingu atveju šalies aviacijos ateičiai gali būti suduotas rimtas smūgis“, – sako kandidatas.

Trečia – skatinti aktyvų bendradarbiavimą su bičiuliais, kurie neatsiejami nuo LAK veiklos, su Civilinės aviacijos administracija, VĮ „Oro navigacija“, Kūno kultūros ir sporto departamentu, Vidaus reikalų, Švietimo ir mokslo ministerijomis, Karinėmis oro pajėgomis.

Ketvirta – ieškoti finansavimo LAK ir federacijų veikloms, sportinėms varžyboms, jaunimo stovykloms.

Rolandas Ragaišis be diplomatinių vingrybių teigia: „Mūsų, aviatorių, interesai ne visada sutampa su oficialia valdžios atstovų nuomone, todėl mes turime susitarti tarpusavyje, atlikti namų darbus ir argumentuotai ginti savo poziciją, įrodyti savo idėjų ir veiklos ilgalaikę naudą Lietuvos valstybei. 
Turime patys rasti resursų ir parengti konstruktyvius siūlymus valdžios atstovams, kad užbaigtume užsitęsusį pereinamą procesą valstybės valdomo turto klausimu, oro erdvės padalinimo ir valstybės paramos skyrimo sporto, visuomeninės veiklos skatinimui. Turėtume pasinaudoti šiuo metu Lietuvoje vykstančia valdžios struktūrų pertvarka ir surasti būdų daryti įtaką Kūno kultūros ir sporto departamento ir Civilinės aviacijos administracijos reorganizacijos procesuose“.

R. Ragaišis pabrėžia, kad žmonių materialinė gerovė sostinėje ir atokesnėse kaimo vietovėse labai skiriasi, todėl yra svarbu palaikyti toliau nuo sostinės ir didžiųjų miestų, kaimo vietovėse gyvenančius aviacijos entuziastus, kuo aktyviau dalyvaujant vietinių savivaldybių organizuojamuose renginiuose, įtraukiant vietos gyventojus į aviacijos parodomąsias programas ar pramoginius skrydžius. 

„Mes turime būti visos Lietuvos aeroklubas, dangus yra mūsų visų“, – optimistiškai nusiteikęs R. Ragaišis.

Epilogas

Jau 16 metų redakcija stebi LAK prezidentų rinkimus gyvai. Aiškiai matosi, kad, artėjant prezidento rinkimams kandidatai išdygsta paskutinėmis dienomis, net minutėmis. Tai stebina ne tik išoriškai, bet stebisi ir LAK nariai (jų – tūkstančiai), ir patys kandidatai, jie neturi laiko pasiruošti rinkimams, įsigilinti į problematiką, susipažinti su istorija ir žmonėmis, nėra diskusijų. Bet visada kaip nors būna, prezidentas išrenkamas. 

Pastebime, kad LAK prezidento postas šiandien nebėra toks patrauklus, kaip geriausiais LAK laikais jam susikūrus ir turint valstybės palaikymą, iš kitos pusės – tai garbingos pareigos, bet pirmiausiai – pareigos, o ne puošni biografijos eilutė. Šios pareigos reikalaus ne tik išmonės, žinių, bet ir laiko, verta atsižvelgti, kiek kandidatai ketina skirti šioms pareigoms laiko. Tai vienas iš svarbių kriterijų. 

LAK prezidentas, redakcijos nuomone, turi gauti ir padorų finansinį atlygį už darbą arba bent jau už pasiektus rezultatus.

Lietuvos aeroklubui reikia permainų, naujų vėjų, rinkodaros sprendimų, viešinimo, naujo įvaizdžio. Pamatai yra, jie dvasingi ir gilūs – aviatoriai išlieka ištikimi skraidymo idėjoms ir kultivuoja itin daug aviacijos sporto šakų, sugebėdami skinti skambias pergales tarptautinėse varžybose bei puošti įvairiomis progomis Lietuvos padangę. Kaip bežiūrėsime, įdomiausia yra kurti esamuoju laiku, linkime išrinktam prezidentui drąsos ir užsispyrimo, kad neišgaruotų noras pasiraitoti rankoves LAK labui.