Į nelaimės vietą atvykę gelbėtojai lėktuvu skridusius žmones rado šalia lėktuvo, jau išlipusius iš kabinos. Moteris nugabenta į ligoninę, keleivis atsipirko išgąsčiu.
Laimei, lėktuvas neužsidegė, po avarijos ugniagesiai gelbėtojai naudojo sorbentą, kad surinktų aplink orlaivį išsiliejusius degalus.

Lėktuvas tūpė dideliu greičiu

Aerodromo skrydžių valdymo bokštelyje tuo metu dirbo Tadas Juozapavičius. Jis trumpai pakomentavo: „Incidentas nutiko 13.50 val. Pilotė pranešė, kad skrendant virš aerodromo atsakė variklis ir tupdė lėktuvą, leisdamasi ant asfaltinio tako nuo miesto pusės, 27 kryptimi. Leidosi per dideliu greičiu, neišleidusi sparnų skydelių, padedančių lėktuvą stabdyti, lėktuvas triskart padarė progresuojančius „ožius“ (šuoliukus į orą), greitis dar didėjo, o ne mažėjo. Besibaigiant takui, pilotė staigiai lėktuvą pasuko dešinėn, jis virto ant dešinio sparno, lūžo priekinė važiuoklė, dešinys ratas, nuo smūgio nulūžo variklį laikanti dalis. Stebuklas, kad lėktuvas neapsivertė ir neužsidegė“.

Žmonės nenukentėjo

Kauno aeroklubo viršininkas Algimantas Žentelis patvirtino, kad R. Eriksonienė skrido klubui priklausančiu lėktuvu. „Ore užspringo variklis. Pilotė tūpė dideliu greičiu tako viduryje. Jai neliko kito pasirinkimo, kaip tik staigiai sukti lėktuvą nuo besibaigiančio tako, už kurio – griovys, dar didesnis pavojus. Lėktuvas dideliu greičiu nublokštas dešinėn susuko cirkulį ir nepataisomai buvo sulaužytas. Gerai, kad žmonės nenukentėjo“.
R. Eriksonienė – patyrusi ir profesionali akrobatinio skraidymo pilotė, daugelį metų dalyvaujanti sudėtingo akrobatinio skraidymo sporto varžybose.

Lėktuvas buvo apdraustas, o pilotės licencija bei medicinos pažyma – galiojančios.