Kovo 6-8 d. Madride vyksiančiuose susitikimuose įvairių šalių aviacijos specialistai, oro navigacijos paslaugų teikėjai, mokslininkai aptars naujausias aviacijos sektoriaus technologijas. Viena iš sričių, kuria domėsis susitikimuose dalyvausiantys „Oro navigacijos“ vadovas Mindaugas Gustys bei padalinių vadovai Tomas Tamašausksas ir Ligita Juškienė – pradedama taikyti nuotolinio aerodromo skrydžių valdymo bokšto koncepcija, kada vaizdo kamerų ir kitos techninės įrangos pagalba skrydžių vadovai gali valdyti orlaivius fiziškai nebūdami aerodromų bokštuose.

Pernai kovą Pasaulinio oro eismo valdymo (OEV) kongreso Madride metu „Oro navigacija“ kartu su ilgamete įvairių projektų partnere Lenkijos oro navigacijos paslaugų teikėja PANSA oficialiai įstojo į Tarptautinio technologijų aljansą iTEC, kuriam priklauso Vokietijos, Jungtinės Karalystės ir Ispanijos oro navigacijos paslaugų teikėjai. Aljanso tikslas – diegiant pažangias technologijas oro navigacijos paslaugų srityje suteikti oro erdvės naudotojams pagrindą optimizuoti maršrutus ir skrydžių trajektorijas, sumažinti skrydžių kaštus ir neigiamą poveikį aplinkai, didinti punktualumą. 

Tarp Europos Sąjungos valstybių įmonė neatsilieka, o kai kuriose srityse ir pirmiauja diegdama aviacijos srities naujoves. Pavyzdžiui, reaguodama į naujų oro eismo dalyvių – dronų - pasirodymą, įmonė ketina taikyti šiuolaikinius technologinius sprendimus, užtikrinančius saugų bepiločių orlaivių integravimą į bendrą oro erdvę. „Oro navigacija” taip pat sėkmingai įgyvendina šiuolaikinių skrydžių valdymo sistemų diegimo projektus.

Kiekvieną dieną Europos danguje yra atliekama daugiau kaip 30 tūkst. skrydžių. Siekiant, kad skrydžiai vyktų saugiai, efektyviai ir laiku, nuo orlaivio pajudėjimo iš orlaivio stovėjimo aikštelės iki jo nutūpimo paskirties aerodrome, jam yra teikiamos oro navigacijos paslaugos. Lietuvos oro erdvėje ir Lietuvos oro uostuose tai atlieka valstybės įmonė „Oro navigacija”.

Vokietijos aviacijos ir kosmonautikos centro nuotr.