Praėjus vos keletui dienų po Rusijos agresijos Ukrainoje pradžios, šalys viena po kitos uždraudė Rusijos oro linijoms naudotis jų oro erdve. Septyniasdešimt procentų Rusijos įmonių oro laivyno priklauso užsienio įmonėms, registruotoms tokiose šalyse kaip Kipras, Maldyvai, Airija ar Bermudai. Pastarosios dvi šalys nusprendė atšaukti savo orlaivių tinkamumo skraidyti pažymėjimą Rusijoje. Iš karto Rusijos vyriausybė nusprendė nacionalizuoti orlaivius.

„Tačiau noriu labai aiškiai pasakyti, kad šis sprendimas nėra tik dar viena sankcija Rusijai; jis buvo priimtas tik dėl techninių ir saugos priežasčių. Mes nemaišome saugumo su politika“, – teigė Văleanas.

Priemonė apima kompanijas „Aeroflot“, „Azur Air“, „Nordwind“, „Pegas Fly“, „Pobeda“, „Rossiya“, S7, „Ural Airlines“ ir „Utair“, vykdančias reguliarius ir užsakomuosius skrydžius į Europos Sąjungą. Taip pat į juodąjį sąrašą pateko regioninės oro linijos „Aurora“, „Aviastar-Tu“, „Iraero“, „Rusjet“, „Yakutia“ ir „Yamal“.

Juodasis sąrašas egzistuoja nuo 2006 metų. Po jo atnaujinimo iš viso 117 oro linijų uždrausta skristi ES padangėje: 90-čiai oro linijų bendrovių, sertifikuotų penkiolikoje skirtingų valstybių, dėl netinkamos šių valstybių aviacijos institucijų vykdomos saugos priežiūros. Jau paminėta Rusijos 21 oro linijų bendrovė, taip pat 6 kompanijos iš kitų valstybių, remiantis nustatytais rimtais saugos trūkumais: „Avior Airlines“ (Venesuela), „Blue Wing Airlines“ (Surinamas), „Iran Aseman Airline“s (Iranas), „Iraqi Airways“ (Irakas), „Med-View Airlines“ (Nigerija) ir „Air Zimbabwe” (Zimbabvė).
Dviem oro linijoms taikomi veiklos apribojimai ir jos gali skristi į Europos Sąjungą tik su tam tikrų tipų orlaiviais: „Iran Air“ (Iranas) ir „Air Koryo“ (Šiaurės Korėja).